Recientemente, Automotive News publicó la lista de los 100 principales proveedores mundiales de autopartes en 2018. Ocho empresas chinas (incluyendo adquisiciones) figuran en la lista. Las 10 principales empresas son: Robertbosch (Alemania), Denso (Japón), Magna (Canadá), ZF (Alemania), Aisin Jingji (Japón), Hyundai Mobis (Corea del Sur), Lear (Estados Unidos), Valeo (Francia) y Faurecia (Francia).
En la lista, las empresas alemanas encabezaron la lista, representando tres de los cinco primeros. El número de empresas chinas en la lista aumentó de 1 en 2013 a 8 en 2018, de las cuales 3 fueron nexteer, Beijing Hainachuan y Purui adquiridas mediante adquisición. Yanfeng, que se centra en la decoración de interiores y exteriores, es la única empresa china que entra en el top 20. A lo que más se debe prestar atención son los productos principales de las empresas enumeradas. Las 10 empresas principales se centran principalmente en productos con tecnologías centrales como transmisión de potencia, control de chasis, transmisión y sistema de dirección, mientras que las empresas chinas se centran principalmente en productos como decoración de interiores y exteriores. Aunque esta lista no es necesariamente exhaustiva, como una lista que ha sido aceptada por el mundo durante mucho tiempo, los problemas que refleja aún merecen atención.
Aunque tras décadas de desarrollo, China se ha convertido en el mayor productor y consumidor de automóviles del mundo. Su volumen de producción y ventas ha sido líder mundial durante muchos años, e incluso ha superado las ventas nacionales combinadas de Estados Unidos, Japón y Alemania, China aún se considera un gran país automovilístico, no una potencia. Porque la fortaleza de la industria automotriz no se basa solo en la cantidad de productos, sino en su propia lógica: "quien consigue piezas, consigue el mundo". Para la industria automotriz china, fabricar vehículos completos es fácil, pero fabricar piezas de repuesto es difícil. La industria de autopartes se conoce como la "zona de hielo" de la industria automotriz china.
Hora de publicación: 16 de junio de 2022